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Anúncios velozes: Fiat Stilo, 2004

Alexander Grünwald — Sun, 28 Aug 2011 11:23:32 +0000

Acionista majoritária da Ferrari, a Fiat sempre utiliza os pilotos da equipe na Fórmula 1 nas campanhas publicitárias de seus modelos de rua. Em 2004, foi a vez de Michael Schumacher e Rubens Barrichello gravarem um divertido comercial para o modelo Stilo Abarth. Nele, os dois pilotos correm em dupla uma prova de turismo, e o brasileiro precisa entrar nos boxes para ceder o carro ao alemão. Diante das diversas ordens de equipe dadas na época, chega até a ser uma paródia da realidade. Mas o que seria a analogia de uma vingança de Rubens acaba mostrando, no fim das contas, a força política do companheiro campeão mundial. Encerrando o filme, cuja versão abaixo foi exibida na Hungria em 2004, o lettering traz uma frase como “para quem não quer ceder, Fiar Stilo Abarth”. Irônico, no mínimo.

Todos os domingos o Fórmula Grün publica peças publicitárias dedicadas ou relacionadas ao esporte a motor, seja em formato impresso, em áudio ou vídeo. Caso tenha alguma sugestão que queira ver publicada neste espaço, envie o material em anexo ou em link para alex@formulagrun.com.br.

Tom Cruise a 300km/h (2)

Alexander Grünwald — Fri, 26 Aug 2011 15:40:06 +0000

O treino de Fórmula 1 que Tom Cruise realizou a portões fechados no dia 15 de agosto no circuito de Willow Springs, em Rosamond, na Califormia, foi devidamente gravado pela turma da Red Bull. E o resultado ficou espetacular. Assessorado por David Coulthard, vice-campeão mundial de F-1 em 2001, e que foi piloto da RBR de 2005 a 2008, o ator de 49 anos acelerou para valer e deu até uma rodada, captada pelas câmeras. E saiu do carro com cara de criança que ganhou seu melhor presente de Natal.

A ação é parte do pacote promocional para divulgar o retorno da categoria aos Estados Unidos, onde não corre desde 2006. A partir do ano que vem, a prova no ainda inacabado circuito de Austin, no Texas, fará parte do calendário do Mundial. Ah, e como se guiar um F-1 não fossse o bastante, Tom ainda se aventurou num helicóptero… Está podendo, o moço.

Cascos dourados

Alexander Grünwald — Fri, 26 Aug 2011 15:03:18 +0000

Para marcar o 20º aniversário de sua estreia na Fórmula 1, Michael Schumacher está usando um capacete comemorativo neste fim de semana, na Bélgica. O modelo, tradicionalmente vermelho, foi trocado pelo dourado, com alguns grafismos diferentes do habitual no topo e nas laterais. No processo de pintura, que foi registrado no vídeo abaixo, é possível notar o trabalho de folheamento a ouro 21 quilates feito no casco, que já foi utilizado nos treinos livres desta sexta-feira.

Para quem gosta de coincidências, vale lembrar do modelo criado pelo saudoso Sid Mosca em 2010, ano do cinquentenário de Ayrton Senna. O artista responsável pelo famoso desenho com predominância de amarelo ornamentado por duas faixas em azul e verde elaborou uma série especial em dourado, com alguns detalhes texturizados nas faixas, que foi vendida em edição limitada e teve sua renda revertida ao Instituto Ayrton Senna. Uma peça que levava ainda o selo “Ayrton Senna 50 anos” na parte traseira e no queixo, além do conhecido “S do Senna” no topo e nas laterais.

Tive a honra de acompanhar a pintura de alguns destes capacetes em abril daquele ano, quando fiz uma bela entrevista com Sid em seu atelier, em São Paulo.

A volta por cima

Alexander Grünwald — Thu, 25 Aug 2011 23:49:59 +0000

Depois de um ano de provações no sofrível carro da Hispania, que em algumas provas conseguia a façanha de ser mais lento que o pole da GP2, Bruno Senna está de volta à Fórmula 1. Desde o início do ano desempenhando o papel de reserva da Renault-Lotus, o brasileiro aceitou sem pestanejar a opção do time pelo alemão Nick Heidfeld, antes mesmo do começo da temporada, quando o titular Robert Kubica se machucou seriamente numa prova de rali. No entanto, após dez etapas, a experiência de mais de 180 corridas de Nick não surtiu o efeito desejado pelos dirigentes no acerto do carro. Para completar, ele ainda vinha sendo superado pelo limitado russo Vitay Petrov nas classificações.

Ajudado por um aporte financeiro de investidores brasileiros, Bruno ganhou uma chance de mostrar suas qualidades nas próximas duas corridas, na Bálgica e na Itália. Algo que ele considera uma verdadeira estreia, por ter, enfim, a oportunidade de andar num carro mais competitivo e numa pista tão especial como Spa. Bruno falou sobre a pressão e sobre o saudosismo dos fãs de seu tio Ayrton, que verão, depois de 25 anos, um Senna guiando um carro de F-1 preto e dourado com a marca da Lotus estampada na carenagem.

Centrado, com os pés no chão, Bruno se exime de cobranças, mas se diz excitado com a ideia de guiar o R31 como titular pela primeira vez. As declarações estão neste vídeo divulgado nesta quinta-feira pela equipe contendo uma pequena entrevista com o piloto.

Onboards: Trofeo Linea em São Paulo, Brasil

Alexander Grünwald — Sat, 20 Aug 2011 05:56:32 +0000

A onboard de hoje mostra uma sequência que foi captada no último fim de semana, durante a quarta rodada dupla da temporada 2011 do Trofeo Linea, categoria de turismo monomarca que faz parte da programação do Racing Festival. O vídeo mostra o piloto Giuliano Losacco, que venceria a prova 2 daquele domingo, durante sua volta rápida no top qualify, no sábado, que deu ao paulista a quinta posição no grid de largada.

Anúncios velozes: Golden Cross, 1986

Alexander Grünwald — Sun, 14 Aug 2011 11:04:14 +0000

Neste dia dos pais, a série Anúncios Velozes viaja 25 anos no tempo para exibir um comercial da G0lden Cross de 1986. A agência que atendia a empresa de planos de saúde, que à época era patrocinadora pessoal de Nelson Piquet, aproveitou as incursões de seu filho Geraldo no kartismo para criar um filme no qual Piquet, pouco antes de tornar-se tricampeão mundial de Fórmula 1, assume o papel de pai zeloso durante uma corrida do filho. Atualmente, Geraldo compete com destaque na Fórmula Truck, mostrando que assimilou bem os conselhos do pai.

A arte de um bom pit stop

Alexander Grünwald — Thu, 11 Aug 2011 22:46:54 +0000

Em diversas oportunidades, um bom pit stop já fez a diferença entre a vitória e a derrota numa corrida. Na Stock Car, a importância das paradas de box é tanta que as equipes têm realizado treinamentos específicos com seus profissionais para minimizar possíveis erros nas operações de reabastecimento e trocas de pneus. Para mostrar todos os detalhes que envolvem o procedimento de box durante uma corrida, a equipe RCM, vencedora do Corrida do Milhão, divulgou um vídeo no qual o piloto Lico Kaesemodel e o engenheiro Artur Fernandes explicam, passo a passo, como funciona um pit stop perfeito. Assista e entenda porque os times precisam estar sempre bem ensaiados.

Anúncios velozes: Nextel, 2008

Alexander Grünwald — Sun, 07 Aug 2011 11:48:03 +0000

Entre 2006 e 2009, quando a Nextel foi a principal patrocinadora da Stock Car, foram realizadas diversas ações de marketing relacionadas à categoria. Uma delas foi inserir um dos principais pilotos da Stock, o então bicampeão Cacá Bueno, na série de filmes publicitários estrelados por personalidades que usavam o serviço da operadora de telefonia e rádio. Com o perfil mais do que adequado para o estilo da campanha, Cacá revelou-se um ótimo garoto-propaganda em 2008. Com direito a um texto que tocava na sua maior dor de cabeça fora das pistas: a associação com o sobrenome Bueno.

Anúncios velozes: Honda, 2005

Alexander Grünwald — Sun, 31 Jul 2011 11:28:03 +0000

Uma das montadoras mais bem-sucedidas do mundo, a Honda faz questão de demonstrar em suas campanhas publicitárias algumas características determinantes na formação e no crescimento da empresa. Como prova, este filme de 2005 mescla o DNA das competições, sobre duas ou quatro rodas (a até na água), a busca constante pela excelência, entre outros predicados. Vale pelas belas e históricas imagens, num momento em que a empresa estava prestes a assumir o controle acionário da equipe BAR na Fórmula 1, e que teria como ponto alto a vitória de Jenson Button no GP da Hungria de 2006.

Carona básica (2)

Alexander Grünwald — Thu, 28 Jul 2011 00:40:30 +0000

Ao ver as clássicas caronas em carros de Fórmula 1 mostradas no post anterior, meu pequeno grande amigo Cadu Musso se empolgou e foi procurar alguns exemplos em sites de vídeos. Entre as diversas cenas que encontrou, destaca-se esta insólita carona múltipla aí abaixo. Nelson Piquet, muito ídolo, salvando a pele de Philippe Alliot, Stefan Johansson e René Arnoux, que havia oferecido carona aos dois anteriores, mas também parou sem gasolina na volta de desaceleração do GP do México de 1986. Aliás, malandro o Arnoux, que permaneceu de capacete. Vai que…

Anúncios velozes: Mercedes-Benz, 2007

Alexander Grünwald — Sun, 24 Jul 2011 11:38:10 +0000

Em meados da primeira década do século XXI, a Mercedes-Benz veiculou na Europa um divertido comercial de TV com dois esportistas que continuam estrelando anúncios da montadora alemã mesmo depois de terem encerrado suas bem-sucedidas carreiras: o ex-piloto Mika Hakkinen e o ex-tenista Boris Becker. Este filme do modelo Classe A faz uma divertida viagem ao futuro: eles aparecem em 2029, jogando golfe, no melhor estilo ‘dois velhos rabugentos’. Para esta gravação, cada um deles levou cerca de duas horas sob os cuidados do pessoal da maquiagem. Veja:

Como é um pouco difícil entender algumas falas em inglês e muito menos as legendas em alemão, segue a transcrição dos diálogos:

Mika: Isso não é uma raquete de tênis, Boris….
Boris: Deixe-me em paz!
[Boris erra a tacada]
Mika: Deixe-me levar os tacos, você está velho demais!
[Boris erra outra tacada]
Mika: Estava tão perto, Boris…
Boris: Tão perto quanto você estava em Suzuka!
Mika: O que você quis dizer com Suzuka?
[Na garagem]
Mika: Boris, por que você não compra nem mesmo um carro novo?
Boris: Eu não quero te dizer!

Lettering:
“Para todos que querem saber: 30 anos de garantia – Mercedes-Benz, o futuro do automóvel”

Só para constar: em Suzuka, 2000, Mika Hakkinen deixou escapar sua terceira vitória seguida naquela pista e, de quebra, seu terceiro título mundial, perdido para Michael Schumacher.

Onboards: Fórmula Futuro em Londrina, Brasil

Alexander Grünwald — Tue, 19 Jul 2011 03:13:01 +0000

A série de vídeos onboard de hoje mostra um material bem bacana produzido pelo pessoal do Racing Festival, que colocou o piloto Victor Franzoni para comentar o traçado da pista de Londrina, no Paraná, a partir de imagens captadas de dentro de seu Fórmula Futuro. Vale lembrar que, em maio, Victor se tornou, aos 15 anos, o mais jovem brasileiro a vencer uma competição de carros no país.

Anúncios velozes: Shell, 1993

Alexander Grünwald — Sun, 17 Jul 2011 11:03:13 +0000

Os seis anos de sucesso de Ayrton Senna na McLaren renderam muitos filmes publicitários estrelados pelo piloto. Alguns com pinta de superprodução, como este comercial da Shell de 1993 (e não 1992, como informa o título do vídeo). Com uma estrela de primeira grandeza como Senna, a fornecedora de combustíveis da equipe inglesa não poupou esforços para transportar à tela valores como velocidade, tecnologia e liderança. Roteiro previsível, mas muito bem executado.

A volta da Porsche

Alexander Grünwald — Wed, 13 Jul 2011 22:53:03 +0000

Ao ver o incrível vídeo da Audi sobre as 24 Horas de Le Mans publicado aqui no Fórmula Grün, o companheiro Lito Cavalcanti lembrou de outra pérola que caiu na rede na última semana: o clip de outra montadora alemã, a Porsche, feito para celebrar o retorno anunciado da marca à prova de Le Mans, programado para 2014. Os caras também capricharam na edição, usando cenas históricas de participações nas edições anteriores da lendária corrida, sempre marcadas pelo sucesso. Um recurso, convenhamos, que é para quem pode…

13,854 segundos

Alexander Grünwald — Wed, 13 Jul 2011 06:18:31 +0000

Há algumas semanas, a Audi venceu a 79ª edição das 24 Horas de Le Mans, uma das maiores e mais tradicionais provas do automobilismo mundial. E assim como Le Mans é mais que uma corrida, os alemães provaram, mais uma vez, que fazem mais do que carros vencedores: fazem história. História esta que não se traduz através dos números avassaladores conquistados na última década, mas sim pelo envolvimento ímpar com a competição, em sua mais densa essência.

Prova disso é este vídeo espetacular produzido pela montadora, que conta a odisseia de seus três carros inscritos na prova de 2011, dos quais restou apenas um. Aquele que venceu o concorrente direto por míseros 13,854 segundos. Isso mesmo. Esta foi a diferença após 24 horas de corrida.

Vídeo absolutamente fantástico, primor de edição, linguagem, ritmo… e tudo temperado com ação e emoção! Recomendado até para quem não curte automobilismo. Aos que curtem, fica o gostinho de acompanhar de perto uma prova tão especial como as 24 Horas de Le Mans. Como diz meu amigo Cleber Bernuci, que mandou o link desta pérola, isso que é resumo de corrida. O resto são apenas “highlights”.